DINAMARCA: LA CATEDRAL DE ROSKILDE Y EL MUSEO DE LOS BARCOS VIKINGOS

Roskilde se encuentra a unos 30 km al sur de la capital. El tren sale puntual desde Copenhague y en tan sólo 23 minutos llego a este lindo pueblo medieval. Esta población es una de los más antiguas del país pues fue fundada en el siglo X y durante más de tres siglos fue la capital del país.

Me dirijo en diagonal desde la estación hacia la Plaza del Ayuntamiento que es donde se concentra la parte más animada del lugar. Desde tiempos del medievo, cada miércoles y sábados se expone un mercado de plantas, frutas, verduras y objetos decorativos.

Dejando atrás la Catedral, que visitaré después, bajo por un sendero flanqueado de árboles  y atravieso un parque con riachuelos, fuentes y pequeñas lagunas. 

Este camino me dirige al puerto, a un kilómetro  y  medio del centro. Aquí se encuentra el Museo de Barcos Vikingos, junto al astillero. 

Como me parece muy cara la entrada, opto por dar un paseo en la parte exterior del museo que se ubica en el mismo puerto y donde hay expuestos al aire libre y amarrados parte de los barcos del museo  y además, es gratis.

 

Cruzando un puente puedo ir a través de unas pasarelas  y  voy observando los barcos antiguos que una vez se aventuraron a la mar. 

Hay varias réplicas de barcos que realizaron expediciones importantes pero en el interior aguardan barcos de incluso hace 1000 años, cuando los vikingos dominaban la navegación. Y estos fueron rescatados del mar.

Las vistas del fiordo de Roskilde son estupendas y siento la leve caricia del sol presente en mis mejillas contemplando el paisaje.

Volviendo hacia el centro, paseo alrededor de la plaza donde hay un café que me encanta y se encuentra concurrido de gente, además da a la fachada de la Catedral. Así que tomo al pie de la letra  el   famoso dicho "donde fueres haz lo que vieres" y como me apetece aprovecho a tomar un poco el sol con  una buena cerveza.

Voy hacia la Catedral,  ya hay gente esperando, así que me pongo a la cola y espero a que abran. A los cinco minutos la señorita de la taquilla me da una entrada que guardo para mi diario de viajes. 

Este magnífico templo fue denominado Patrimonio de la Humanidad en 1995. Su gran edificio de ladrillo rojo impresiona. Fue construído entre los siglos XII y XIII. 

Su estilo es gótico danés y en su interior alberga las tumbas de gran parte de la realeza danesa (desde el siglo XV hasta su época actual).

Pero además contiene reliquias que son una auténtica maravilla. 

Recorro la parte baja, donde se encuentran las tumbas reales; muchas de ellas son de estilo rococó en sus ornamentos. Otras son de un frío mármol en blanco o negro. 

En su nave principal se haya ubicado un gran órgano y alguna que otra habitación con más panteones con sus féretros, incluso un reloj con figuras que datan del siglo XII . 

DINAMARCA: EL PUERTO DE NYHAVN EN COPENHAGUE

Hacía dos meses del fallecimiento de mi madre y opté por viajar sola a una ciudad que tenía ganas de conocer desde hacía tiempo: Copenhague. Necesitaba nuevos aires para despejar la tristeza que me embargaba por unos días y creo que fue el lugar perfecto, pues esta ciudad me cautivó.

En el Hostel Downtown, ubicado en el centro, me entregaron la tarjeta para entrar en la habitación que compartí con cinco personas más. Las instalaciones de duchas y baños eran impecables. El desayuno muy completo y todo por 50 euros por noche, por ser Copenhague estaba muy bien.

La cama era cómoda y me tocó la litera de abajo. Había un cajón para colocar debajo la mochila. Los demás viajeros eran parejas de veinteañeros y otra persona que iba sola. Los salones comunes con sofás y mesas se utilizaban para tomar el desayuno, la tarde era para escribir, leer o conversar. 

A las tres de la tarde y nada más llegar a Copenhague fui caminando hacia el Nyhven, el lugar más emblemático de la ciudad, que es el antiguo puerto donde antaño deambulaban marineros y prostitutas y es centro de carga y descarga de los barcos. 

Tardé unos 15 minutos en llegar andando desde el Hostel. El puerto era precioso, flanqueado con casas de bonitos colores que tocaban casi al agua del canal, con pequeños hoteles y muchos cafés antiguos de madera y restaurantes. 

Como empezaba a lloviznar cogí un barco cubierto que salía a las 16hrs y que recorrió navegando por los canales más llamativos de la ciudad durante algo más de una hora. 

Pasamos por varios puentes y canales acercándonos hacia el Gran Canal donde se podía ver edificios emblemáticos como la Ópera (Operahus) la gran biblioteca Real Danesa (Den Sorte Diamant) la Bolsa, etc...

Pasamos a canales más estrechos donde se encontraban las casas más tradicionales de estilo residencial con sus barcas. Aunque llovía, salía el sol y tras los ventanales que se podían abrir, pude admirar el lindo paisaje.

Ya a la vuelta, dejó de llover y bajando del barco me dirigí hacia el Ayuntamiento. Es un gran edificio construido en ladrillo rojo y que ocupaba gran parte de la Plaza de Copenhague.

Justo al lado, había una estatua de Hans Christian Andersen, el personaje más famoso de Dinamarca, admirado por casi todos los niños  y que me acompañó parte de mi infancia literaria. 

Justo enfrente me encontré con el Tívoli, el parque de atracciones más antiguo de Europa y que visité al día siguiente porque empezaba  a anochecer y era hora para buscar un restaurante para cenar.  

PANAMÁ : LAS ESCLUSAS DE GATUN EN EL CANAL DE PANAMÁ

Visitamos las esclusas del lago Gatún de la zona del Atlántico pues aquí es garantizado poder ver pasar a los barcos por el canal.

Es impresionante el trabajo de ingeniería que han realizado para que puedan pasar los barcos, sino, de otra forma, tendrían que dar la vuelta por la Patagonia, pasando por el Cabo de Hornos. Así se ahorran unos 3000 kilómetros aunque deban pagar miles de dólares, les sale a cuenta.

Vemos pasar un barco americano con mercancía de China y otro que viene en sentido contrario. Es emocionante ver estos navíos pasar por un estrecho tan preciso. 

Junto a los barcos hay unos tractores que acompañan con unas cuerdas para que no se golpeen en los lados. Son barcos de miles de toneladas.

Actualmente se está aprovechando el 90% del canal por lo que urge realizar un nuevo proyecto para que puedan pasar incluso barcos más grandes.

 El canal dispone de una extensión de unos 80 kilómetros desde la capital en Miraflores hasta Colón y  hasta hoy día ha prestado servicio a más de 1.000.000 de barcos.

El agua que se utiliza para subir y bajar las naves en cada juego de esclusas se obtiene del lago Gatún­­­ por gravedad y es vertida en las esclusas a través de un sistema de alcantarillas principales que se extiende por debajo de las cámaras de las esclusas desde los muros.

En el año 2014 el Canal de Panamá cumplió  100 años de unir el mundo. Su construcción y su operación durante un siglo son el resultado del ingenio humano y la constante innovación.

Con su apertura, el Canal de Panamá transformó el comercio mundial al reducir tiempos, distancia y costos entre los centros de producción y consumo. 

Hoy, la via inter-oceánica conecta  144 rutas marítimas que llegan a 1700 puertos en 160 países, siendo un centro de transporte, logística y servicios.

FILIPINAS : EL ENCANTO DE PUERTO GALERA EN ISLA MINDORO

 

Cogimos un barco que iba hacia Puerto Galera en Isla de Mindoro. En la embarcación venían varias parejas de occidentales, algunas de Taiwán y el resto eran hombres de negocios americanosy europeos con sus “chicas de compañía”. 

Después de unos dias trabajando les gustaba estar acompañados de jóvenes filipinas, algunas muy jovencitas. Esos hombres de negocios, antes de volver a sus casas aprovechaban para echar una cana al aire. 

No todas las filipinas parecían contentas, algunas iban con cara de pena y otras simplemente, las más profesionales, se les veía con buena predisposición.No me gustaba nada lo que estaba viendo.

Esos hombres que en su vida cotidiana podian ser ideales, a la que se alejaban de sus casas llevaban una doble vida.

Mientras estaban con sus chicas de compañía llamaban seguramente a sus esposas diciendo que les echaban de menos y que ya quedaba menos para regresar a casa.

Utilizaban su vida laboral para escabullirse de sus vidas privadas.

Puerto Galera tenía mucho encanto. Estábamos en la Small Beach Laguna alojados en unas cabañas con vistas espléndidas al mar, junto a la bahía con palmeras, disfrutando de unos días de descanso después de visitar las montañas en la isla de luzón.

Hicimos buceo y cogimos una barca para recorrer un poco la zona aunque sí es cierto que al cabo de dos días el clima no acompañaba y nos anularon una excursión al Apo Reef debido al mal tiempo. Dicen que era una de las zonas más bonitas de coral.

Tampoco pudimos ir en barco desde Roxas a la isla de Boracay pues los anularon todos. Así que volveremos a Manila para desde allí coger un avión.

Para poder ir a ver la tribu de los Mangyan, nos decían que quedaba muy lejos y el camino era prácticamente intransitable y que tardaríamos dos días en ir y otros dos en volver.

La Lonely Planet nos ha dejado colgados,  es quizás la guía más incompleta que hayamos comprado de todas para viajar, casi nada coincidía así que vamos un poco a ciegas y además nuestro fallo ha sido venir en octubre, no es la mejor época para viajar a Filipinas.

Mañana nos volvemos hacia Manila.